A CATL registrou, em 16 de junho de 2026, duas novas patentes ligadas à segurança de baterias para veículos elétricos. As mudanças estruturais buscam reduzir falhas em colisões e aumentar a proteção contra incêndios, curto-circuitos e rompimento de componentes internos.
As duas soluções foram criadas para reforçar a resistência física dos pacotes de bateria. A primeira protege os terminais elétricos dentro do invólucro da bateria. A segunda melhora a segurança de conduítes de resfriamento líquido, com barreiras que ajudam a conter deformações e evitar vazamentos.
No caso do primeiro projeto, a estrutura foi desenhada para absorver o impacto antes que a força externa alcance partes sensíveis do sistema. A ideia é preservar os pontos de conexão e diminuir o risco de danos graves na rede interna de energia.
Já a segunda patente cria uma proteção localizada para os canais de refrigeração. O modelo combina zonas mais flexíveis e áreas rígidas, de modo a direcionar a deformação para partes mais resistentes e manter os circuitos de resfriamento isolados dos componentes elétricos.
Essas melhorias chegam em um momento em que as regras de segurança na China cobram sistemas capazes de evitar incêndios mesmo em acidentes severos. Como a adoção em larga escala de baterias de estado sólido ainda deve levar tempo, a empresa vem apostando no fortalecimento dos modelos atuais com eletrólito líquido.
O movimento também reflete o peso da área de pesquisa e desenvolvimento da companhia. A CATL ampliou seu portfólio histórico para 25.046 patentes.
A força comercial da empresa também segue alta. Em maio, a CATL respondeu por 46,7% das instalações de baterias na China. A BYD veio em seguida, com 11,87 GWh, enquanto Gotion High-tech e Calb registraram 4,44 GWh e 4,31 GWh, respectivamente.