A Xiaomi começou a oferecer uma atualização gratuita para o seu carro elétrico de alto desempenho SU7 Ultra após críticas de consumidores e disputas judiciais relacionadas ao capô do veículo.
A partir de 10 de março de 2026, proprietários do modelo podem agendar em centros de serviço da marca a modificação do capô dianteiro. A atualização adiciona duas novas aletas aerodinâmicas dentro dos dutos de ar do carro, com o objetivo de melhorar a estabilidade em altas velocidades. O procedimento leva entre duas e três horas para ser concluído.
A atualização se aplica apenas aos veículos equipados com o capô opcional de fibra de carbono, vendido separadamente. Quando o carro foi lançado no início de 2025, a Xiaomi informou que o componente incluía dutos de ar duplos destinados a ajudar no resfriamento da bateria e das rodas.
No entanto, donos do veículo que desmontaram a peça descobriram que os dutos não estavam conectados a nenhum sistema funcional. Na prática, eram apenas elementos estéticos, o que provocou forte reação negativa entre os clientes.
A situação gerou uma crise de confiança para a marca. Mais de 400 proprietários alegaram ter sido enganados por pagar por um componente de desempenho que não cumpria a função anunciada. O caso levou a processos judiciais em diferentes regiões da China.
Em outubro de 2025, um tribunal da cidade de Suzhou decidiu que a Xiaomi utilizou publicidade enganosa e determinou o pagamento de indenização tripla a alguns consumidores. Meses depois, porém, um tribunal em Changsha apresentou decisão diferente e entendeu que os termos utilizados no marketing não configuravam tecnicamente uma mentira.
Para encerrar as disputas restantes, a Xiaomi decidiu tornar o capô funcional. As novas aletas trabalham em conjunto com a grade dianteira do veículo para controlar o fluxo de ar na parte frontal do carro. O sistema entra em funcionamento quando o motorista ativa o modo de pista ou quando o veículo ultrapassa 150 quilômetros por hora.
Com essa mudança, o carro passa a gerar maior pressão aerodinâmica contra o solo, aumentando a estabilidade em alta velocidade. A empresa informou, porém, que o sistema pode consumir um pouco mais de energia da bateria quando estiver ativo, reduzindo levemente a autonomia.
Segundo os padrões de teste chineses, a versão convencional do SU7 Ultra tem autonomia superior a 600 quilômetros com uma carga completa.
O modelo é um dos veículos mais potentes já produzidos pela Xiaomi. O carro utiliza três motores elétricos que entregam 1.138 kW de potência, o equivalente a cerca de 1.526 cavalos. A bateria de alta performance é fornecida pela CATL e foi projetada para suportar uso intenso em pistas.
A empresa posiciona o SU7 Ultra como concorrente de esportivos elétricos de alto desempenho, como o Porsche Taycan Turbo GT e o Zeekr 001 FR.
Apesar das especificações impressionantes, as vendas do modelo têm sido limitadas. Em janeiro de 2026, relatórios indicaram que apenas 45 unidades do SU7 Ultra foram vendidas. Para tentar impulsionar a demanda, a Xiaomi também reduziu o preço do carro.
Ao oferecer a atualização gratuita, a empresa adota uma abordagem semelhante à do mercado de smartphones, com atualizações para corrigir problemas. Neste caso, a Xiaomi aplica um tipo de correção de hardware para que o veículo cumpra as funções prometidas originalmente e recupere a confiança dos clientes.