A Tesla obteve autorização para lançar seu software de direção totalmente autônoma na Holanda, mas a novidade veio acompanhada de uma forte reação entre proprietários de veículos elétricos antigos. A aprovação do órgão local abre caminho para a tecnologia na União Europeia, porém o sistema só funciona nos modelos mais novos, o que deixou fora da atualização muitos clientes que pagaram caro pela promessa de condução autônoma.
Um dos casos mais emblemáticos é o de Mischa Sigtermans, dono de um Tesla Model 3 comprado em 2019. Ele pagou €6.400 pelo pacote de direção totalmente autônoma e esperou anos pela liberação do recurso, mas descobriu que seu carro usa o computador Hardware 3, enquanto a aprovação vale apenas para veículos com o hardware AI4.
Diante da frustração, Sigtermans criou o site hw3claim.nl para reunir outros proprietários na mesma situação. A reivindicação é clara: reembolso do valor pago ou atualização dos carros. Segundo ele, a Tesla vendeu um serviço que não consegue entregar como prometido, e o apelo ganhou grande alcance nas redes sociais. Muitos compradores desembolsaram entre €5.300 e €7.500 pela opção, dependendo da data da compra.
O problema está no coração eletrônico do carro. Durante anos, a Tesla afirmou que o Hardware 3 seria suficiente para a direção totalmente autônoma, mas agora tenta criar uma versão reduzida do sistema para veículos mais antigos. A própria documentação da empresa, porém, indica que esse esforço pode comprometer o funcionamento correto da tecnologia.
A tensão já chegou à diretoria da companhia. Elon Musk admitiu que seria necessário substituir computadores em milhões de carros, tarefa que classificou como dolorosa e difícil. Estima-se que cerca de 4 milhões de veículos Tesla ainda rodem com o Hardware 3, e a ausência de uma solução clara para atualização ou reembolso alimenta a insatisfação de consumidores na Holanda, na Alemanha, na França e em outros mercados europeus.